ДЛЯ ВСЕХ И ОБО ВСЕМ

Излюбленным художественным приемом российских пропагандистов, сочиняющих эпос о кремлевской военной мощи, еще со времен Совка является демонстрация домохозяйкам полетов стратегических бомбардировщиков и атомных субмарин, рассекающих льды. Снаружи все это выглядит угрожающе, но самое главное в подобном оружии скрыто внутри. Внутри же из смертных почти никто не бывал, поскольку там все очень секретно.

Тем не менее, все тайное однажды становится явным и, либо в рамках проекта “Раскрытие”, проливающего свет на присутствие на Земле “марсиан”, либо по другой как–то причине, вчера dailymail.co.uk выложила на обозрение публики секретные снимки интерьеров советской/российской списанной подводной лодки, которую пригнали в американский музей. И публика от увиденного пришла в некоторый шок – никто не может поверить, что в этой железной бочке жили живые люди:

( Collapse )

Эпоха великих географических открытий осталась в прошлом, но это не значит, что на нашей планете не осталось ничего интересного. Пользователь сайта Imgur под ником geologistsmakethebedrock исследует Землю с помощью сервиса Google Earth и делится необычными находками с другими пользователями. Затопленные корабли, тающие ледники, военные базы и другие интересные места выглядят настолько круто, что начинаешь завидовать спутникам, которые видят такое каждый день.

( Collapse )

Истории об инопланетных гостях стары почти так же, как само человечество. И это не преувеличение: первое свидетельство встречи НЛО датировано еще 1440 г. до н.э. Ежегодно в каждой стране мира люди обращаются к властям с информацией о том, что они видели, трогали и даже были похищены инопланетянами. Естественно, большая часть этих историй — глупая выдумка. Однако существует и другая категория, куда входит задокументированная и проверенная специалистами информация. Как можно игнорировать такие свидетельства?
( Collapse )

Почему целый род муравьёв назвали черепаховыми, я, если честно, не совсем понимаю. Они не резвятся в океанических водах, да и по суше бегают в типичной муравьиной манере — быстро и зигзагами, словно под вражеским огнём. Куда там тормознутым сухопутным тортиллам! Но имя всегда несёт смысл, вот и в этих жителях Мексики должно быть что-то от рептилий. Давайте разбираться.



Может быть, эти насекомые имеют по-черепашьи крепкий хитиновый панцирь? Ну да, их панцирь крепок даже по сравнению со стандартным муравьиным бронежилетом, но десятки других видов мурашей обладают бронёй как минимум не хуже. Может, дело в окраске? Что ж, гугл утверждает, что черепаховым называют трёхцветный окрас кошек, а наши приятели мало того, что не кошки, так ещё и всегда одноцветные, преимущественно черных и тёмно-красных тонов — опять просак.
( Collapse )

Группа дайверов из Корнуолла засняла на видео старую немецкую подлодку, подорвавшуюся на мине во время Второй мировой войны и оставшуюся лежать на дне у британских берегов. По словам дайверов, съемки лодки U-1021 были технически очень сложными, но их усилия были вознаграждены, ведь зрелище было «по-настоящему эпичным».

Британские дайверы из клуба «Дайв Ньюки» засняли процесс обследования немецкой подводной лодки U-1021, затонувшей у британских берегов во время Второй мировой войны. Лодка воевала в составе немецкой подводной флотилии, участвовавшей в боевых действиях с 1944 по начало 1945 года.

( Collapse )

Китай 20-х годов был тем ещё злачным местом. На берегах Южно-Китайского моря процветало натуральное пиратство. Особенно «славились» места северо-восточнее Гонконга — например, Биас Бэй. Грабили даже британские суда. Пираты проникали на борт под видом обычных пассажиров — а потом внезапно доставали оружие.

Британцы собирали совместные экспедиции флота и гонконгской полиции, громили пиратские логова… и буквально сразу же всё возвращалось на круги своя. Обычные корабли никак не могли застигнуть флибустьеров с поличным. И тогда англичане придумали хитрый план — использовать против них подлодки.

Вечером 20 октября 1927 года субмарина L4 во мраке ночи увидела судно, идущее без огней.



Этим судном был пароход «Ирен» — 1343 тонны водоизмещения. Команда — обычный для тех мест интернационал: капитан норвежец, шесть офицеров-европейцев (из них три британца), флаг китайский.

Ночью 17 октября «Ирен» покинула Шанхай. На борту находились пассажиры-китайцы и груз. По дороге «Ирен» зашла в порт Амой (ныне Самынь), где приняла ещё пассажиров. Среди них оказалось семнадцать пиратов. Бандиты спокойно пронесли оружие под одеждой и в багаже и стали выжидать подходящего момента.( Collapse )

( Collapse )

14 июня 1905 года на одесском рейде отдал якорь мятежный броненосец Черноморского флота императорской России «Князь Потемкин-Таврический». До того, как он пришел в

Одессу, о бунте на корабле в городе почти никто не знал.

Всероссийское вооруженное восстание, которое готовила РСДРП, должно было начаться осенью 1905 года. Готовились к нему под руководством большевиков и матросы Черноморского флота. Однако на броненосце «Потёмкин» стихийный бунт начался намного раньше.

Броненосец находился на рейде, команда проводила опробование орудий и занималась обеспечением стрельб. Поводом к восстанию послужил роковой инцидент. 14 июня матросы броненосца отказались от обеда, возмутившись по поводу испорченного мяса. Командование корабля попыталось пресечь бунт на корню, но матросы быстро разоружили офицеров. Во время вспыхнувшей перестрелки были убиты несколько человек из командования броненосца, в том числе командир корабля. Остальных офицеров взяли в заложники.

Руководство восставшими матросами взял на себя большевик Г. Н. Вакуленчук. Но во время стрельбы его смертельно ранили, и во главе революционного восстания встал другой член РСДРП А. Н. Матюшенко.

( Collapse )